尺寸链计算的三大步骤，包括确定封闭环、组成环、增环和减环，以及如何处理数据计算封闭环的尺寸和公差。视频深入探讨了尺寸公差的四大主要局限性，包括被测要素和基准要素不明确、公差累加、公差带变小导致成本增加以及无法实现精准设计。最后，视频明确了尺寸公差的适用范围，建议仅用于定义尺寸要素的尺寸，其他情况应优先考虑几何公差。

在GD&T的知识领域，ISO标准中,孔位置度的被测要素，就是每一层截面的最小二乘圆圆心的集合; 圆度的评价，除了采用切比雪夫法以外，也可以采用最小二乘法来评价（根据设计需求）。

GPS（ISO标准）中，尺寸公差的两个极限尺寸的类型，默认为LP。此外，还允许在图纸上标注截面尺寸、局部要素尺寸、球面尺寸等，并对这些局部尺寸做了详细的规范，满足了对各种产品功能需求的表达。

作者简介：[夏老师] GD&T/MBD培训老师，美国机械工程师协会（ASME）认证的GD&T高级专家、培训师；中国尺寸标准化委员会专家；夏老师一直专注于出尺寸公差领域的培训和咨询工作。每年辅导的企业近百家，学员3000名以上。培训效果深受学员好评，每年统计综合评分4.8分左右（满分5）. 夏老师的介绍 国内有很多公司，谈到降成本就让采购工程师找供应商过来，给定指

一、注塑制品开裂的原因分析开裂，包括制件表面丝状裂纹、微裂、顶白、开裂及因制件粘模、流道粘模而造成或创伤危机，按开裂时间分脱模开裂和应用开裂。主要有以下几个方面的原因造成：1．加工方面1）加工压力过大、速度过快、充料愈多、注射、保压时间过长，都会造成内应力过大而开裂。2）调节开模速度与压力防止快速强拉制件造成脱模开裂。3）适当调高模具温度，使制件易于脱模，适当调低料温防止分解。4）预防由于熔接痕，

MBD是这10年来制造行业的研究重点和热点，特别是以航空制造企业为代表。MBD( Model Based Definition)是将产品的所有相关设计定义、工艺描述、属性和管理等信息都附着在产品三维模型中的先进的数字化定义方法。从传统的二维加三维数字化产品定义进化到MBD数字化定义技术，核心的转变是原来的二维工程图和零件表定义与应用，完全被MBD数据集（三维标注）所代替。该规范包括了从设计、工艺、

随着数字化设计与制造技术在航空制造业的广泛应用，特别是三维CAD技术的日益普及，飞机研制模式正在发生根本性变化，传统的以数字量为主、模拟量为辅的协调工作法开始被全数字量传递的协调工作法代替，三维数模已经取代二维图纸， 成为新机研制的唯一制造依据。在枭龙飞机和ARJ21飞机机头的制造过程中，中航工业成飞公司结合数字化制造技术的发展方向，传统的以数字量为主、模拟量为辅的协调工作法开始被全数字量传递的协

我们只传递有个性/有深度的观点底座上带三个基准球是检具黑恶势力的第一种表现。长期以来，检具基准球在很多企业一直作为检具的装饰物而存在，这极大伤害的了基准球的自尊，事实上，基准球和检具的制造、检具自身的检测、零件检测以及整车坐标系有密切关系！大金链是黑恶势力的第一种表现文章范围界定只讨论功能性检具的基准球的理解和应用，不讨论大金链子和夜宵摊!没有基准球的检具是没有身份的检具第一部分：零件CAD数模&

工程师们在设计孔轴配合时，通常是靠标注尺寸大小公差来保证装配功能，如下图所示，孔与轴装配，孔最小直径是5.0 ，轴最大直径是5.0，那么下图的尺寸公差标注就一定可以保证孔轴装配不干涉吗？初步判断好像装配没问题的，因为孔最小直径是5.0 ，轴最大直径是5.0，最大轴和最小孔的直径大小相等，轴和孔应该可以装配。可实际情况是如此吗？    上图的轴加工后除了大小误差外，还有

导读对数字化模型进行规范化表达的方法进行了研究，依据三维模型标注相关标准,提出了基于MBD技术在三维模型上表达模型信息的方法。为了将设计工艺信息更加直观简洁地表达在三维模型上,提出了利用信息符号化来组合表达产品信息的表达技术，研究了通过视图与层状态的关联组合来实现标注信息的有机组织和管——并通过层状态来控制视图中标注内容的显示与否的分类管理方法。01引言随着三维数字化技术的深化应用，基于模型定义M