最新的尺寸公差国际标准ISO-1101-2017版已经发行，新版的标准从实际情况出发，增加了不少的公差修饰符号和内容。                 其中标准中对拟合被测要素作了不同的规范要求，通过不同的修饰符号来表达不同要求，如下图所示：G圈表示最小二乘要素；N圈表示最小外接要素；T圈表示相切要

直径的大小怎么理解，应属于9年义务教育范畴。你若质问工程师这个直径到底什么意思，你侮辱的不仅仅是他的教育程度，还有他自豪的工匠精神。现在我们讨论一下真实的案例：如果实际产品做出来出现变形（地球人都知道任何零件做出来都会不完美），把问题进一步延伸到产品和测量，问题就可能变得比较复杂。首先轴会出现全长弯曲；其次，每个截面的圆形都有误差，那么请问设计工程师的直径公差到底想要表达哪个直径？

我们只传递有个性/有深度的观点你要保守你的心，胜过保守优衣库联名KAWS T恤衫。因为一生的果效，是由心发出。本来以为这一代年青人，精神和境界会和上一代不一样....,论独立原则和相关原则的重要性(SIM & SEP REQT)论年青人独立原则的重要性我们希望，他们这一代真有诗和远方...文章范围界定美标(ASME)和欧标(ISO GPS)独立原则、相关原则的探讨，同时涵盖美标和欧标的同时

工程师们在设计孔轴配合时，通常是靠标注尺寸大小公差来保证装配功能，如下图所示，孔与轴装配，孔最小直径是5.0 ，轴最大直径是5.0，那么下图的尺寸公差标注就一定可以保证孔轴装配不干涉吗？初步判断好像装配没问题的，因为孔最小直径是5.0 ，轴最大直径是5.0，最大轴和最小孔的直径大小相等，轴和孔应该可以装配。可实际情况是如此吗？    上图的轴加工后除了大小误差外，还有

1 基于模型的企业-Model Based Enterprise  基于MBD模型，在整个企业和供应链范围内建成一个集成和协同的环境、各业务环节重用已有的MBD模型展开工作、从而有效地缩短整个产品研制周期、节省研发成本、提高产品质量,使企业由传统的制造迈向数字化和智能制造。基于模型的企业：采用建模和仿真技术对设计、制造、检验等全部技术和业务流程进行改造，利用产品和过程模型结合科

我们只传播有个性的观点位置度的计算到底是二维还是三维， 被无数好学同学追问过无数次，我一直认为这是小学四年级数学上册的试题，考虑到未来再次被问概率远大于福利彩票中奖概率，所以，徐老师今天一并解答，将来谁再问砍死谁。要理解位置度的计算到底是二维还是三维，我们分三个步骤：01复习小学四年级数学 不记得是可以理解的，徐老师也是靠Bing问题：请回答点A到直线OP的距离那根线距离最短？答复：你侮

近期冰衡咨询针对基准最大实体补偿的计算做了一次直播，吸引了1900+学员参与，为了考察学员的学习成果，我们在直播之后安排了一次针对性的考试，但是。。。。及格率仅为20.5%，是什么样的考试这么难呢？我们一起来看看解析吧，看看你能否及格。。。

我们只传递有个性的观点！如果有人告诉你，图纸上的倒圆角和圆弧半径公差标注，其实都属于垃圾标注，不仅仅难以置信，而且伤人自尊，毕竟这是你最喜爱的CAD软件的功能：全部自动倒角（直角或圆角）；自动标注公差的功能。按老规矩，你的最爱永远会被徐老师批判。徐老师今天批判的图纸，归纳起来属于以下几种常见情况：1.      倒圆角半径公差2. &nb

近年来，随着汽车消费群体的日渐庞大，汽车产品的质量问题也变得越来越突出，产品质量已经成为消费者在购车时所参考的重要因素。随着我国从2013年10月1日起三包政策的落地，各个整车厂面临着紧迫地提高产品质量的要求。根据J.D Power 对全球汽车产品质量关键问题调查评估报告显示：有41%的汽车产品质量问题是由车身制造尺寸偏差所造成。如何要在质量，成本，风险控制中保持平衡，这让所有的整车厂都遭遇了调整

随着数字化设计与制造技术在航空制造业的广泛应用，特别是三维CAD技术的日益普及，飞机研制模式正在发生根本性变化，传统的以数字量为主、模拟量为辅的协调工作法开始被全数字量传递的协调工作法代替，三维数模已经取代二维图纸， 成为新机研制的唯一制造依据。在枭龙飞机和ARJ21飞机机头的制造过程中，中航工业成飞公司结合数字化制造技术的发展方向，传统的以数字量为主、模拟量为辅的协调工作法开始被全数字量传递的协